Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Tā kā šogad tuvojas vēlēšanas — vadošo politiķu retorika šobrīd maz nomierina tūrismā ieinteresēto pušu nervus —, ja valsts būtu īpaši ieinteresēta piesaistīt vairāk tūristu no daudziem tirgiem neatkarīgi no tā, kurš viņus ieved valstī, vai tā būtu Mombasa. vai Nairobi.
Tomēr Kenija nevēlas ļaut vairākām ārvalstu regulārām aviokompānijām sākt lidojumus uz Kenijas piekrastes galveno starptautisko lidostu, un šobrīd tikai RwandAir, Ethiopian un Turkish Airlines ir nosēšanās tiesības. Neraugoties uz piekrastes viesmīlības nozares izmisīgajiem lūgumiem mainīt taktiku un ļaut ārvalstu aviokompānijām apkalpot Mombasu, līdz šim aviokompānija Qatar Airways un citi pārvadātāji ir palikuši bezizejas situācijā.
Arī Kenijas valdības stimulējošais režīms, lai Mombasā piesaistītu vairāk čarterreisu aviosabiedrību, potenciāls nav izmantots, jo joprojām nav pieejami daudzi čarterreisi no Apvienotās Karalistes no Kenijas piekrastes. Norādes liecina, ka daži varētu atsākt lidojumus tikai pēc tam, kad augustā notikušās vēlēšanas ir iestājušās un pagājušas mierīgi, jo vadošie tūrisma operatori un to aviokompānijas pašlaik izskatās kā ārkārtas rīcības plāni, līdzīgi tam, ko viņi darīja 2012. gada vēlēšanām.
Vēl jo vairāk tūrisma avotus tagad satrauc tas, ka valdības galvenais sekretārs acīmredzot ir nonācis Emirates, kas bija paziņojis par nodomu sākt trešo ikdienas lidojumu no Dubaijas uz Nairobi, lai piedāvātu vēl labākus savienojumus no visas pasaules ar ievērojami samazinātu gaidīšanas laiku. transportam Irungu Nyakera kungs.
Kenijas plašsaziņas līdzekļu avoti citē PS, kas rakstīja Emirātiem Nairobi, norādot, ka netiks piešķirta atļauja trešajam lidojumam neatkarīgi no tā, ko atļauj pašreizējais divpusējais gaisa pakalpojumu līgums. Tas, ja tas ir Kenijas valdības galīgais lēmums – jo arī AAE noteikti būs ko teikt par šo lēmumu – faktiski liedz Kenijas tūrisma tirgum tikai šogad septiņus mēnešus nodrošināt ikdienas Boeing B777 pakalpojumus, kas varētu būt atnesuši tūkstošiem vairāk tūristu uz valsti.
Savukārt šis lidojums būtu nodrošinājis arī lielāku kravas ietilpību, lai paceltu atdzesētas zivis, svaigus dārzeņus, augļus un ziedus Kenijas eksportētājiem, kuri vēlas pārdot savus produktus gatavās tirdzniecības vietās Persijas līcī un ārpus tās.
Situācija atgādina to, kā agrāk izturējās pret Qatar Airways, kad viņiem bija tikai dažas dienas, lai sāktu citu reisu uz Nairobi, lai turpinātu lidojumu uz Kilimandžaro, vienlaikus gatavojoties sākt reisu no Dohas uz Daresalaamu un tālāk uz Mombasu. . Abi lidojumi un uzticami avoti no Kataras uz to uzstāj, ka tika mutiski apstiprināti, taču neviena vēstule netika rakstīta tikai dažas dienas līdz palaišanai, kad arī Kenija bloķēja šos lidojumus.
Tiek ziņots, ka tūrisma avoti šobrīd konsultējas ar mērķi lobēt valdību, lai tā ļautu vienai no pasaules vadošajām starptautiskajām aviokompānijām papildu piekļuvi Kenijas tirgum, tajā pašā laikā cerot, ka nebūs negatīvas reakcijas no Persijas līča tirgus. a vis mārketinga Keniju kā vēlamo brīvdienu galamērķi visa gada garumā.
