"Lufthansa grupa turpina veiksmīgi attīstīties," saka Karstens Spohrs, Deutsche Lufthansa AG valdes priekšsēdētājs un izpilddirektors. "Šodien mēs atkal esam spēcīgākā pozīcijā nekā pirms gada. Un atkal mēs varējām pārliecināt savus klientus par mūsu produktu un pakalpojumu kvalitāti un pievilcību.
“Ļoti prasīgā tirgus vidē,” piebilst Spohr, “mēs veiksmīgi saglabājām Lufthansa grupas peļņas rekordaugstu līmeni iepriekšējā gadā, izmantojot konsekventus jaudas un vadības pasākumus un, galvenais, efektīvi samazinot izmaksas. Pamatojoties uz šo labo finanšu attīstību, visi mūsu biznesa segmenti savos tirgos attīstījās pozitīvi. Un, paplašinot savus komerciālos kopuzņēmumus Network Airlines, pilnībā iegādājoties Brussels Airlines un noslēdzot visaptverošu līgumu par nomu ar apkalpi ar Air Berlin, mēs esam arī nostiprinājuši savu stratēģisko pozīciju.
"2017. gadā," turpina Spohr, "joprojām ir nepieciešams vēl vairāk samazināt mūsu izmaksas. Tas ir vienīgais veids, kā apmierināt un pārvarēt vienības ieņēmumu samazināšanos un augstākus degvielas izdevumus, kā arī vienlaikus saglabāt un stiprināt mūsu finanšu stabilitāti un investīciju iespējas.
Lufthansa grupa 31.7. gadā guva 2016 miljardu eiro ieņēmumus, kas ir par 1.2% mazāk nekā iepriekšējā gadā. Koriģētā EBIT gadā sasniedza 1.75 miljardus eiro, kas ir kritums par 3.6 procentiem. Tas nozīmē, ka, kā gaidīts, peļņa pirms streika izmaksām 100 miljonu eiro apmērā sasniegusi iepriekšējā gada līmeni. Koriģētā EBIT peļņa 2016. gadā bija 5.5 procenti, kas ir samazinājums par 0.2 procentpunktiem.
EBIT gadā sasniedza 2.3 miljardus eiro, kas ir būtisks uzlabojums par 599 miljoniem eiro salīdzinājumā ar 2015. gadu. Starpība starp EBIT un koriģēto EBIT lielā mērā ir saistīta ar jauno kolektīvo darba līgumu, kas noslēgts starp Lufthansa un tās stjuartu arodbiedrību UFO. Saskaņotajai pārejai no noteikta pabalsta noteiktu iemaksu pensiju sistēmā bija 652 miljonu eiro pozitīva ietekme uz gada EBIT, kas nav iekļauta koriģētajā EBIT. Taču pat bez šī vienreizējā posteņa Lufthansa grupa 2016. gadā vēl vairāk uzlaboja savu finansiālo spēku, panākot vienības izmaksu samazinājumu vēl par 2.5 procentiem, neņemot vērā degvielas un valūtas ietekmi.
“Lufthansa grupas galvenie finanšu rādītāji pierāda mūsu finansiālo spēku un mūsu stabilo biznesa sniegumu,” piebilst Ulriks Svensons, Deutsche Lufthansa AG finanšu vadītājs. “Mūsu salona apkalpju pensiju sistēmas izmaiņas, par kurām tagad vienojāmies arī mūsu pilotu kabīnes apkalpēm, ir devušas ilgtspējīgu pozitīvu efektu, nostiprinot mūsu bilanci un padarot mūs mazāk atkarīgus no nepastāvīgām procentu likmju izmaiņām. Tas parāda, cik svarīgi ir noslēgt dzīvotspējīgus un uz nākotni vērstus kolektīvos darba līgumus.
"Mēs joprojām koncentrējamies uz ilgtspējīgu mūsu peļņas normu uzlabošanu un izmaksu palielināšanu līdz konkurētspējīgam līmenim," turpina Svensons, "jo mēs varam augt tikai tajos tirgos un biznesa segmentos, kur mums ir pareizā izmaksu pozīcija."
Lufthansa grupa 2.2. gadā ieguldīja 2016 miljardus eiro, kas ir par aptuveni 300 miljoniem eiro mazāk nekā sākotnēji plānots. Tādējādi kopējais investīciju apjoms bija par 13% mazāks nekā iepriekšējā gadā, galvenokārt jaunu lidmašīnu piegādes aizkavēšanās dēļ. Līdz ar to brīvā naudas plūsma palielinājās par 36.5 procentiem līdz 1.1 miljardam eiro. Neto parādsaistības tika ievērojami samazinātas par 19 procentiem. Pamatojoties uz peļņu pēc kapitāla izmaksas (EACC), Lufthansa grupa pagājušajā gadā radīja vērtību 817 miljonu eiro apmērā. Neskatoties uz strukturālajām priekšrocībām, ko sniedz jaunais darba koplīgums ar uzņēmuma personālu, pensiju uzkrājumi pieauga par 26% līdz 8.4 miljardiem eiro, jo samazinājušās aktuārās diskonta likmes.
Pasažieru aviokompāniju grupa joprojām ir peļņas virzītājspēks
Pasažieru aviokompāniju grupa pārsniedza jau tā labo iepriekšējā gada rezultātu un uzrādīja koriģēto EBIT 2016. gadā vairāk nekā 1.5 miljardu eiro apmērā. Koriģētā EBIT peļņa bija 6.4 procenti. Lufthansa Passenger Airlines palielināja savu koriģēto EBIT par 254 miljoniem eiro līdz vairāk nekā 1.1 miljardam eiro. Austrian Airlines atkal pozitīvi ietekmēja peļņu ar koriģēto EBIT 58 miljonu eiro apmērā (par 6 miljoniem eiro vairāk nekā 2015. gadā). Un SWISS, lai gan nedaudz atpaliek no tā ļoti labā iepriekšējā gada rezultāta, joprojām bija grupas ienesīgākā aviokompānija ar koriģēto EBIT peļņu 9.3% apmērā. Eurowings ziņoja par koriģēto EBIT -91 miljonu eiro. Vairāk nekā pusi no trūkumiem var saistīt ar darbības uzsākšanas izmaksām un citiem vienreizējiem izdevumiem.
Pakalpojumu uzņēmumi
Lufthansa Technik ziņoja par koriģēto EBIT 411 miljonu eiro apmērā 2016. gadā (samazinājums par 43 miljoniem eiro) un koriģēto EBIT peļņu 8.0% apmērā. LSG sasniedza koriģēto EBIT 104 miljonu eiro apmērā (pieaugums par 5 miljoniem eiro) un stabilu koriģēto EBIT starpību, neskatoties uz tās plašajām pārstrukturēšanas darbībām un dinamisko tirgus vidi. Lufthansa Cargo gadā cieta 50 miljonu eiro zaudējumus. 124 miljonu eiro samazinājums salīdzinājumā ar 2015. gada rezultātu galvenokārt bija saistīts ar ievērojamu cenu samazināšanos, jo īpaši, ņemot vērā milzīgo jaudas pārpalikumu. Segments “Citi” uzrādīja par 134 miljoniem eiro labāku koriģēto EBIT nekā pērn, daļēji pateicoties uzlabotajiem valūtas kursa guvumiem un zaudējumiem.
Dividende
Padome un valde kārtējai pilnsapulcei ierosinās izmaksāt dividendes EUR 0.50 par akciju par 2016. finanšu gadu. Tas veido kopējo dividenžu izmaksu 234 miljonu eiro apmērā un dividenžu ienesīgumu 4.1% apmērā, pamatojoties uz Lufthansa akcijas slēgšanas cenu 2016. gadā. Tāpat kā iepriekšējā gadā, akcionāriem tiks piedāvāta arī dividendes.
perspektīva
Lufthansa grupa no 2017. gada pārkārtos savus finanšu pārskatus saviem trim stratēģiskajiem pīlāriem — Network Airlines, Point-to-Point Airlines un Aviation Services.
2017. gadā Network un Point-to-Point Airlines sagaida turpmāku vienības izmaksu samazināšanos, izņemot degvielu un valūtu, aptuveni tādā pašā līmenī kā 2016. gadā. Saskaņā ar pašreizējām aplēsēm degvielas izmaksas 350. gadā palielināsies par aptuveni EUR 2017. Maz ticams, ka šis izmaksu pieaugums kopā ar turpmāku vienības ieņēmumu samazināšanos nemainīgā valūtā tiks pilnībā kompensēts ar turpmāku vienības izmaksu samazinājumu.
Paredzams, ka pasažieru aviosabiedrību organiskais jaudas pieaugums sasniegs aptuveni 4.5 procentus. Brussels Airlines, kuras rezultāti pirmo reizi tiks pilnībā konsolidēti 2017. gadā, un Air Berlin lidojumiem ar apkalpi jau pirmajā gadā vajadzētu dot nelielu pozitīvu ieguldījumu peļņas gūšanā.
Aviation Services plāno ziņot par koriģēto EBIT 2017. gadā, kas kopumā ir līdzvērtīgs iepriekšējā gada rādītājiem, lai gan peļņa, visticamāk, uzrādīs atšķirīgas tendences starp uzņēmumiem. Kopējās investīcijas tiek prognozētas 2.7 miljardu eiro apmērā.
Kopumā Lufthansa grupa plāno ziņot par 2017. gada koriģēto EBIT, kas ir nedaudz zemāka par iepriekšējo gadu.
"Mēs konsekventi turpināsim modernizēt Lufthansa grupu," apstiprina Karstens Spors. “Mūsu mērķis ir būt pirmā izvēle mūsu klientiem, darbiniekiem, mūsu akcionāriem un mūsu partneriem. Lai to panāktu, mēs turpināsim koncentrēties uz izmaksu disciplīnu, lai mēs varētu radīt iespējas rentablai izaugsmei nākotnē.
“Šī gada mediju konference par rezultātiem pirmo reizi notiek Minhenes lidostā. Nekur Lufthansa grupas stratēģiskais progress nav redzams skaidrāk kā mūsu dienvidu centrā. Tikai pirms dažām dienām lidostas 2. terminālis, ko kopīgi pārvalda Lufthansa un lidostas uzņēmums FMG un kas pagājušajā gadā tika vēl vairāk paplašināts, tika nosaukts par "pasaules labāko lidostas termināli". Un, apvienojot pasaules izcilāko lidostu un mūsu moderno jauno tālsatiksmes lidmašīnu Airbus A350, mēs varam piedāvāt saviem klientiem patiesi vadošo augstākās kvalitātes gaisa ceļojumu pieredzi.
“Pēc dažām dienām Minhenē tiks atklāts arī mūsu kvalitatīvais zīmols “point-to-point” Eurowings. Tas padara Minheni par lielisku piemēru mūsu stratēģiskās programmas īstenošanai, kas balstīta uz mūsu trim pīlāriem. Ar mūsu Network Airlines cenšamies vēl skaidrāk pozicionēt sevi kā augstākās kvalitātes gaisa ceļojumu pieredzes nodrošinātājus, tostarp tālāk attīstot mūsu vadošo lomu digitālo inovāciju jomā. Ar mūsu Point-to-Point Airlines mūsu jaunie nomas līgumi ar apkalpi būtiski uzlabos mūsu pozīcijas tirgū, un mēs turpināsim strādāt ar augstu prioritāti, lai Brussels Airlines integrētu Eurowings grupā. Un ar mūsu aviācijas pakalpojumiem turpmākā iespējamā izaugsme būs cieši saistīta ar attiecīgo uzņēmumu efektivitātes un rentabilitātes uzlabošanu.
"Mūsu mērķis ir skaidrs," secina Kārstens Spors. "Mēs vēlamies padarīt Lufthansa grupu vēl labāku un vēl veiksmīgāku 2017. gadā."
